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標(biāo)準(zhǔn)木托盤(pán)-標(biāo)準(zhǔn)木托盤(pán)廠家-魯達(dá)包裝(多圖)

山東魯達(dá)包裝有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:濟(jì)南市歷山北路黃臺(tái)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園
  • 主營(yíng):木托盤(pán),塑料托盤(pán),吹塑托盤(pán),出口托盤(pán),纏繞膜,歐標(biāo)托盤(pán),紙護(hù)
業(yè)務(wù)熱線(xiàn):15806637537
  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:魯達(dá)包裝
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
    • 包裝說(shuō)明:不限
    • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說(shuō)明:按訂單
    • 有效期至:長(zhǎng)期有效
    標(biāo)準(zhǔn)木托盤(pán)-標(biāo)準(zhǔn)木托盤(pán)廠家-魯達(dá)包裝(多圖) :
    托盤(pán),包裝箱,塑鋼打包帶

    托盤(pán)和托盤(pán)箱產(chǎn)品不僅符合環(huán)保要求,而且具有耐老化、使用壽命長(zhǎng)、整體性好、平穩(wěn)美觀、無(wú)毒無(wú)味、無(wú)靜電火花、防水防蛀、可回收等優(yōu)點(diǎn)。木托盤(pán)大大的提高了企業(yè)用戶(hù)對(duì)其產(chǎn)品或商品儲(chǔ)運(yùn)期間的安全性和穩(wěn)定性,并明顯的降低了企業(yè)物流成本,改善了衛(wèi)生環(huán)境。

    托盤(pán)有很多優(yōu)點(diǎn),主要有:自重量小,托盤(pán)用于裝卸、運(yùn)輸時(shí),所消耗的勞動(dòng)強(qiáng)度小,無(wú)效運(yùn)輸及裝卸負(fù)荷相對(duì)也比集裝箱??;返空容易,由于托盤(pán)造價(jià)低,又很容易互相聯(lián)系代用,可以互以對(duì)方托盤(pán)抵補(bǔ),減少返空量,既使有返空也較容易操作;裝盤(pán)容易,托盤(pán)裝盤(pán)作業(yè)容易,裝盤(pán)后采用捆扎緊包等技術(shù)處理,使用快捷簡(jiǎn)便;裝載量適宜,組合量較大;節(jié)省包裝材料,降低包裝成本。




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    視頻作者:山東魯達(dá)包裝有限公司










    木托盤(pán)以原木為材料,進(jìn)行干燥定型處理,減少水分,消除內(nèi)應(yīng)力,然后進(jìn)行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材板塊,采用具有防脫功能的(個(gè)別情況采用螺母結(jié)構(gòu))將型材板塊裝訂成半成品托盤(pán),后進(jìn)行精整、防滑處理和封蠟處理。木托盤(pán)是現(xiàn)在使用廣的托盤(pán)。

    托盤(pán)的使用壽命主要取決于托盤(pán)的正確使用和存放條件。在實(shí)際使用中,叉車(chē)的不當(dāng)操作是造成托盤(pán)損壞主要的因素,約占80﹪以上。此外,托盤(pán)的不超載使用和正確放置(確保受力在主要承重處)也非常重要。




    木托盤(pán)生產(chǎn)廠家在對(duì)運(yùn)輸中很多細(xì)節(jié)是必須注意的:    

    不管是什么物品,都需要運(yùn)輸,我國(guó)空運(yùn)和海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn),木托盤(pán)運(yùn)輸要有不同的注意細(xì)節(jié)。

    海上運(yùn)輸:由于集裝箱的內(nèi)部高度為2.35米左右,算上木托盤(pán)的厚度以及留給叉車(chē)工作離地的間隔,魯達(dá)木托盤(pán)生產(chǎn)廠家認(rèn)為高不要超過(guò)2米。詳細(xì)還要看你木托盤(pán)的重量。友情提示,裝至這么高一定需要加固好,不然在里面太高,容易倒。    

    空中運(yùn)輸:由于飛機(jī)機(jī)型不一樣,所以限至高不一樣,同時(shí)安檢也有限制,不能超過(guò)1.6米,否則上不了飛機(jī)的。    

    木托盤(pán)廠家在平時(shí)使用中,盡管靜態(tài)木托盤(pán)也能讓企業(yè)受益不少,但對(duì)于企業(yè),托盤(pán)更大的亮點(diǎn)還在于帶板運(yùn)輸過(guò)程。這其中的價(jià)值,主要體現(xiàn)在裝卸的效率和貨品不易損耗。近兩年,隨著人工成本的飆升,帶板運(yùn)輸在裝卸費(fèi)用方面的價(jià)值也開(kāi)始體現(xiàn)出來(lái),不少?lài)?guó)內(nèi)零售企業(yè)萌生對(duì)帶板運(yùn)輸?shù)呐d趣。


    事實(shí)上,木托盤(pán)廠家統(tǒng)計(jì)使用木托盤(pán)的成本只占倉(cāng)儲(chǔ)成本的5%左右,而倉(cāng)儲(chǔ)成本也不過(guò)是物流成本的20%,真正對(duì)物流成本產(chǎn)生影響的還是帶板運(yùn)輸。    當(dāng)企業(yè)的配送中心到達(dá)一定規(guī)模之后,在同等規(guī)模情況下,帶板運(yùn)輸和不帶板運(yùn)輸,對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的使用效率影響非常大。



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